Jeep Wrangler Plug-in Hybrid, Toyota’nın Kombine Tüm Plug-in’lerini Az önce sattı


Aile dostu bir crossover olan Toyota Rav4 Prime veya bir verimlilik şampiyonu olarak tasarlanan Toyota Prius Prime gibi görünüşte daha muhtemel başka rakipler de var. Ancak Wrangler 4xe, kanyon büyüklüğünde bir farkla plug-in hibrit satış lideridir.

2022’nin ilk yarısında, Jeep eklentisi, bir sonraki en popüler plug-in hibrit olan Toyota Rav4 Prime’ı neredeyse iki katına çıkardı. Toyota, 2022’nin ilk altı ayında 19.207 plug-in hybrid’e kıyasla 10.153 adet plug-in hybrid SUV sattığını bildirdi. Kavgacılar. Aslında, Wrangler 4xe tek başına tüm Toyota ve Lexus (Toyota’nın lüks markası) plug-in hybrid modellerinin toplamından daha fazla sattı. Bu, 2001 yılında ABD’ye hibrit Prius’u tanıtan Toyota’nın hibritlerle neredeyse eşanlamlı bir marka olmasına rağmen.

Aklınızda bulundurun, plug-in hibritler ABD otomobil pazarının küçük bir dilimini oluşturuyor. 2021’in son çeyreğinde, plug-in hibrit elektrikli araçlar – veya PHEV’ler – Amerika’da satılan tüm binek araçların sadece %1.4’ünü oluşturuyordu. Bu, tamamen elektrikli araçların pazar payının yarısından az ve burada satılan tüm araçların %6,1’ini temsil eden plug-in olmayan hibritlerin yaklaşık dörtte biri. ABD hükümetinin Enerji Bilgi İdaresi.

PHEV’ler, hibrit ve tamamen elektrikli araçlar arasında bir tür geçiştir ve duruma bağlı olarak ikisinden biri gibi davranabilir. Toyota Rav4, hem hibrit hem de plug-in hibrit versiyonlarda mevcuttur. Rav4 Hybrid, hem doğrudan SUV’nin motorundan hem de elektrik üretmek için dönen tekerleklere dokunulduğunda frenleme sırasında araç hareket ederken şarj edilen pillere sahiptir. Akülerde depolanan nispeten az miktarda elektrik, çok fazla güce ihtiyaç duyulmadığında SUV’yi sürmek için kullanılabilir ve bu da gaz motorunun zaman zaman kapanmasına izin verir. Rav4 Hybrid’in bir şarj portu yok ve takılamaz.

Bir PHEV olan Rav4 Prime aynı şekilde çalışır ancak aynı zamanda bir şarj cihazına da takılabilir. daha güçlü pillerinin ek elektrik almasına izin verir. Bu şekilde tamamen şarj edildiğinde, gaz motoru devreye girmeden ve bir hibrit gibi sürmeye başlamadan önce, gaz motoru ile elektrik motoru arasında ileri geri geçiş yaparak, yalnızca elektrikle 42 mil gidebilir – tıpkı tamamen elektrikli bir araba gibi.

Edmunds.com web sitesinin otomotiv analisti Ivan Drury, Wrangler 4Xe’nin pazar hakimiyetinin tamamen bulunabilirlikle ilgili olabileceğini söyledi. Jeep’in ana şirketi Stellantis, Toyota’nın plug-in hibritlerinden çok daha fazlasını üretiyor. Bir gösterge, Rav4 Hybrid’in “dönüşüm günleri”nin – satılmadan önce her birinin bir bayi partisinde ne kadar kaldığını gösteren bir ölçü – Wrangler 4Xe’nin 20 gününe kıyasla sadece 13 gün olmasıdır. Ayrıca, off-road özellikli bir plug-in hibrit olan Wrangler 4Xe’nin bugün piyasada gerçek bir doğrudan rakibi bulunmadığına dikkat çekti Drury.

EPA tahminlerine göre, Rav4 Prime, Rav4 Hybrid’e kıyasla 5 yılda yakıtta yaklaşık 4.000 $ daha fazla tasarruf sağlayacak. Ancak, daha güçlü pilleri nedeniyle Toyota, performansıyla da övünüyor. Hibrit’teki 219 beygir gücüne kıyasla maksimum 302 beygir gücüyle, Toyota’ya göre ABD’de satılan en hızlı ikinci Toyota modeli ve Supra spor otomobilden sonra ikinci.

Jeep de benzer şekilde 4xe plug-in hybrid’i sadece yakıt tasarrufu için değil arazi performansı için pazarlıyor. Elektrikli motorlar, gaz pedalına basıldığında güçlü ve anında çekme gücü sağlar; bu, aynı zamanda tamamen elektrikli arazi araçlarında da deneyimlenebilir. Rivian R1S ve GMC Hummer EV. Kuzey Amerika’daki Jeep markasının başkanı Jim Morrison, Wrangler 4xe alıcılarının sadece üçte birinin “alternatif güç aktarma” teknolojisi aramaya başladığını söyledi. Hemen hemen hepsi off-road kabiliyeti aradıklarını söylüyor, dedi.

EPA’ya göre 4xe, gaz motorunun çalışması gerekmeden önce yalnızca elektrikle tahmini 21 mil gidebilir. 4xe, saf elektrikle çalışmadığında, yakıt ekonomisini iyileştirmek için “mild hybrid” teknolojisini kullanan diğer bazı Jeep modellerinden aslında biraz daha az yakıt tasarrufu sağlar. Yine de, yalnızca elektrikli menzil hesaba katıldığında, Jeep serisindeki en yakıt tasarruflu model, dedi Morrison. Her gece fişe takılırsa bazı sürücüler benzin yakmadan uzun bir yol kat edebilir” dedi.

“Bu yaz şimdiye kadar hiç yakıt kullanmayan birçok müşteriyle konuştum” dedi. “Wranglers’ı kullanma biçimleri nedeniyle, hepsini elektrikle yapabildiler.”

Toyota ve Stellantis’in liderleri, otomobil üreticilerinin küresel ısınmayı engellemenin bir yolu olarak tamamen elektriğe geçmesi konusundaki şüphelerini dile getirdiler. Tüm müşteriler tamamen elektrikli araçlar kullanamayacağından, müşterilere hibrit ve plug-in hibrit dahil bir dizi seçenek sunmanın daha mantıklı olduğunu söylediler. Her iki otomobil üreticisi de gelecekte tamamen elektrikli modeller sunuyor veya sunmayı planlıyor ve bazı Stellantis markalarının önümüzdeki birkaç yıl içinde tamamen elektrikli hale gelmesi bekleniyor. Morrison, Jeep’in bu değişimi ne zaman yapacağını söylemedi.

Aşağıdaki bağlantılardan en son dünya haberlerine göz atın:
Dünya Haberleri || Son Haberler || ABD Haberleri

Kaynak bağlantısı


Kaynak : https://worldnewsera.com/news/us-news/the-jeep-wrangler-plug-in-hybrid-just-outsold-all-of-toyotas-plug-ins-combined/

Yorum yapın

SMM Panel PDF Kitap indir