Mercedes Boss Toto Wolff, Red Bull’un FIA Tarafından Cezalandırılmasından Sonra F1 Maliyet Sınırını Aşmanın İtibar Hasarına Değer Vermediğini Söyledi

Mercedes takım patronu Toto Wolff, FIA’yı Red Bull’un Formula 1 maliyet sınırı ihlali konusunda “sağlam” bir adım atması nedeniyle övdü ve “itibar hasarının” takımının rakipleriyle aynı hatayı yapmasını engelleyeceğini söyledi.

FIA Cuma günü yaptığı açıklamada, Red Bull’un Max Verstappen’in ilk şampiyonluk kazanan 2021 sezonundaki 145 milyon dolarlık limiti “küçük” ihlalinin 7 milyon dolar para cezası ve önümüzdeki 12 ay boyunca rüzgar tüneli sürelerinde yüzde 10 azalma ile sonuçlandığını duyurdu.

Mercedes pilotu Lewis Hamilton’ı Verstappen’e kıl payı mağlup ederek 2021 sürücü şampiyonasında gören Wolff, Cuma günkü Mexico City Grand Prix’sindeki ilk antrenmanın ardından tepkisini Sky Sports F1’e verdi.

Bence benim için en önemli şey sağlam bir yönetimin olmasıdır” dedi. “(FIA) gözünü bile kırpmadı, sadece sürecin nasıl gittiğini takip ettiler.”

Red Bull, Çarşamba günü FIA ile ‘kabul edilen ihlal anlaşması’ (ABA) imzaladı ve FIA’nın 13 maliyet vakasının hatalı bir şekilde hariç tutulduğunu veya düzeltildiğini tespit ettikten sonra, takımın yanlış yaptıklarını kabul etmek zorunda kaldı ve sınırı 2,2 milyon dolar aştı.

FIA, bir vergi kredisinin doğru bir şekilde uygulanması durumunda Red Bull’un yalnızca 0,5 milyon doları aşacağını ve bunun da yüzde 0,37’lik bir ihlalle sonuçlanacağını kabul etti.

Wolff, “Onlar (FIA) değerlendirmede kesinlikle iyiydi.” “Yıl boyunca bizimle ne kadar titiz olduklarını biliyorum. Bu zor bir süreçti.

“Yanlış olan 13 pozisyon gördüğümde, bizde durum böyle değildi.

“Genel olarak, çok düşük veya çok yüksek bulsak da bir ceza olduğunu görmek güzel.”

Cezanın Mercedes’i gelecekte bir ihlal yapmaktan caydıracak kadar güçlü olup olmadığı sorulduğunda Wolff, “itibari zararın” cezaların kendileri kadar önemli olduğunu iddia etti.

Wolff, “Sanırım gördüğünüz şey, bir spor cezası ve mali para cezasının ötesinde, aynı zamanda itibarı da zedelemektir,” dedi.

“Şeffaflık ve iyi yönetişimin olduğu bir dünyada bu artık geçerli değil.

“Uyum açısından, hangi ekip olursanız olun, bir markayı, çalışanlarınızı, ortaklarınızı temsil etmekten sorumlusunuz ve bu yüzden bizim için bu bir iş vakası olmaz.”

Wolff: Mercedes rüzgar tüneli avantajını kullanmalı

Wolff, Red Bull takım patronu Christian Horner’ın aşırı harcamanın büyük ölçüde Red Bull’un yemek, işten çıkarma ve hastalık maaşı harcamalarının farklı “yorumlarından” kaynaklandığına dair açıklamasını reddetti.

Wolff, “Bu marjinal kazançlar sporu” dedi. “İster 200.000 dolar, ister 2 milyon dolar olsun, sonuçta her şey performansa mal oluyor ve hepimiz hastalık ücretini, bahçe izinlerini ve kantini karşılamak zorunda kaldık.

“Dokuz takım iyiydi ve bir takım ihlaldeydi.

“Biraz hareket alanı oluşturmanız gerekiyor, başlangıçta agresif bir yaklaşım sergileyemezsiniz çünkü bu bir süreç, iş başında öğreniyor.”

Horner ayrıca Red Bull’un rüzgar tüneli sürelerini sınırlayan spor cezasının “acımasız” olduğunu ve takımına yarım saniyelik bir performans turuna mal olabileceğini savundu.

Rüzgar tüneli koşu takımlarının bir önceki yılın üreticiler şampiyonasında nerede bitirdiklerine bağlı olarak kayma ölçeğine izin veriliyor, bu da üçüncü bitirmeye hazır görünen Mercedes’in şampiyon Red Bull’a göre daha da büyük bir avantaja sahip olacağı anlamına geliyor.

Wolff, “Rüzgar tüneli süresindeki herhangi bir azalmanın size bir miktar performansa mal olacağını düşünüyorum” dedi.

“Şampiyonluğu kazandığımız için şanslı bir durumdaydık (geçen yıl), bu yüzden 18 ay boyunca her yarı yılda Red Bull’dan yüzde yedi daha az puanımız vardı. Genel olarak bu, ve Ferrari’nin performansına bakarsanız, önceki yıl altıncıydılar, yani çok daha fazla performans.

“Yani, ne yazık ki, yüzde 14 daha fazla liderle üçüncü sırada yer almaktan yararlanıyoruz ve sonra yüzde 10 daha var, yani bu oldukça fazla, ancak bunun iyi kullanılması gerekiyor.”

Wolff ayrıca Horner ile Cuma günkü kararın 2021 maliyet sınırı etrafındaki tartışmaların sonunu işaretlemesi gerektiği ve konunun geçen ay sporun manşetlerine hakim olduğu konusunda hemfikirdi.

Davanın kapanıp kapanmadığı sorulduğunda Wolff, “Öyle olmasını çok isterim.

“Artık 2021 rakamlarını kapattık, bakalım 2022 gönderimi ile ne yapacaklar. Sanırım bu sefer doğru yapmak için her türlü ilgiye sahip olacaklar.

“Umarım bu yeterince caydırıcı olur, bu yüzden artık başka bir takımda olmaz.”

Seidl: Horner ‘peri masalı’ ile ilgilenmiyorum

McLaren takım patronu Andreas Seidl, cezanın yeterince güçlü olmadığını savundu ve Horner’ın açıklamalarının geçerliliğini sorguladı.

Horner’ın basın toplantısından Andreas Seidl, “Dinlemedim çünkü muhtemelen başka bir masal saati olduğunu hayal edebiliyorum” dedi. “Bununla hiçbir ilgim yok.

“FIA’nın denetimi yapma konusunda iyi bir iş çıkardığını görmek güzel. Dokuz takım doğru yaptı ve bir takımın açıkça ihlalde bulunduğu doğrulandı, bu olumlu bir sonuç ama olumsuz yönden, benim açımdan, penaltı ihlale uymuyor. Umarım ilerlemeye devam ederken daha katı cezalar alırız.”

Seidl’in yorumları, Horner’ın geçen hafta Teksas’ta “dehşete düştüğünü ve şoka girdiğini” iddia ederek geri dönmesinden önce, McLaren CEO’su Zak Brown’ın onları “hile yapmakla” suçlamasıyla başlayan, takımı ve Red Bull arasındaki bir söz savaşının sonuncusu. o yorumlar.

Red Bull’un cezasının yeterince güçlü olmadığını hissetmesine rağmen Seidl, FIA’nın kararının maliyet üst sınırının çökmesine yol açmayacağından emin olduğunu söyledi.

“Hayır, hiç de değil. Bence bu yıl ihlalde bulunmak için kesinlikle hiçbir neden yok” dedi.

“Bu yılın başlarında tüm takımlarla, FIA ve Formula 1 ile bu konular hakkında iyi görüşmeler yaptık.

“Bu nedenle, maliyet sınırı da ayarlandı ve bu toplantıda FIA tarafından, sporun yararına olan bu olumlu kararlardan sonra bu yılın sonunda herhangi bir ihlal olmaması için kesinlikle hiçbir neden olmadığı bu toplantıda açıkça belirtildi. ve umarım bu yıl yine bir ihlal olursa, daha önce de söylediğim gibi, bunun da uygun bir ceza olması gerekir.”

Alp disiplini takım patronu Otmar Szafnauer, cezanın “iyi” olduğunu ve Red Bull’un performansı üzerinde uygun bir etki yaratacağını söyledi.

Szafnauer, “Bütün yayınları okuyup Christian’ı dinleyerek söyleyebileceklerimin çok az üzerindeler,” dedi. “Fazla bitti, pistte yarım kilo zayıf için o yarıştan dışlandık.

“Yani, cezanın iyi olduğuna inanıyorum. Süreç takip edildi ve hem FIA hem de Red Bull bir sonuca vardıkları için mutluyum ve onlar da ilerlemekten mutlular, biz de öyle.

“Bir etkisi olacak ama büyük bir etkisi olmayacak. İlk ve son arasında yüzde 10’dan fazla var, bu zaten bir ölçeğimiz var.

“Önemli değil ama seni çok fazla cezalandıracak kadar da değil.”