Pandemiden Beri İlk Kez Eğlence ve İş Uçuşları 2019 Seviyesini Aştı

Pandeminin başlangıcından bu yana ilk kez, küresel eğlence ve iş uçuşları 2019’dan beri görülmeyen seviyelere yükseldi.

Bu, Mastercard Ekonomi Enstitüsü’nün dün yayınlanan “Seyahat 2022: Trendler ve Geçişler” başlıklı üçüncü yıllık seyahat raporuna göre.

37 küresel pazarın analizinin ardından rapor, sınır ötesi seyahatin Mart ayı itibariyle pandemi öncesi seviyelere ulaştığını ve 2020’den bu yana yurtiçi seyahatin hakim olduğu bir seyahat endüstrisi için önemli bir kilometre taşı olduğunu ortaya koydu.

Rapora göre, eğlence amaçlı seyahatler için küresel uçuş rezervasyonları Nisan ayında pandemi öncesi seviyelerin %25 üzerine çıktı. Rapora göre bu, Nisan ayında 2019’un aynı dönemine göre daha yüksek olan kısa mesafeli ve orta mesafeli uçuşların sayısından kaynaklandı.

Uzun mesafeli eğlence uçuşları çok geride değildi. Rapora göre, yıla pandemi öncesi seviyelerin -%75’inde başladıktan sonra, uluslararası uçuş rezervasyonlarında “benzeri görülmemiş bir artış”, bu uçuşları üç aydan kısa bir sürede 2019 seviyelerinde “sadece utangaç” hale getirdi.

Tüm pandemi için eğlence yolcularını takip eden iş broşürleri de gökyüzüne geri dönüyor.

Rapora göre, Mart ayının sonunda, ticari uçuş rezervasyonları pandeminin başlamasından bu yana ilk kez 2019 seviyelerini aştı ve kurumsal “sık uçan yolcu” yolcularına güvenen havayolları için önemli bir dönüm noktası oldu.

Rapora göre, iş seyahati rezervasyonları bu yılın başlarında pandemi öncesi seviyelerin sadece yarısı kadar olduğu için iş seyahatlerinin dönüşü hızlı oldu.

Küresel yukarı yönlü yörünge, Asya’da hava yolculuğuna durgun bir dönüşe rağmen geliyor. Asya-Pasifik yolcuları arasında Singapur, Malezya ve Endonezya’ya uçuşlar bu yıl arttı, ancak en iyi uluslararası seyahat destinasyonlarının çoğu bölge dışındaydı.

Asya-Pasifik baş ekonomisti David Mann, “2022’nin ilk çeyreğinde Asya Pasifik gezginleri tarafından en çok ziyaret edilen destinasyonlar arasında, verilerimize göre %50’si bölge dışındaydı ve ABD 1 numaraydı” dedi. Mastercard Ekonomi Enstitüsü’nde Orta Doğu ve Afrika.

Mann, “Batı’ya kıyasla gecikmeli bir toparlanmaya rağmen,” dedi, “Asya Pasifik’teki gezginler, serbestleştirmelerin olduğu seyahatlere geri dönmek için güçlü bir istek gösterdiler.”

Mastercard Ekonomi Enstitüsü’ne göre, uçuş rezervasyonları mevcut hızda devam ederse, bu yıl 2021’e göre tahmini 1,5 milyar daha fazla küresel yolcu uçacak ve bunların üçte birinden fazlası Avrupa’dan geliyor.

Rapora göre, hava yolculuğuna yönelik güçlü talep ve küresel işe alım trendlerindeki artış, küresel seyahat endüstrisinin “karamsar olmaktansa iyimser olmak için daha fazla nedeni” olmasının nedenlerinden sadece birkaçı.

Rapora göre, insanlar son iki yılda borçlarını “rekor hızda” öderken, “boş zaman için seyahat etme olasılığı daha yüksek” olan daha zengin tüketiciler, salgınla ilgili tasarruflardan ve varlık fiyatlarındaki artışlardan yararlandı.

Ancak artan enflasyon, piyasa istikrarsızlığı, Avrupa ve Asya’daki jeopolitik sorunlar ve artan Covid-19 oranları, 2022’de güçlü bir seyahat kurtarma sürecini raydan çıkarmakla tehdit ediyor.

Rapora göre, gelirlerin enflasyona tepki olarak artması bekleniyor, ancak bu gelişmekte olan ekonomilerde daha hızlı gerçekleşecek.

Raporda, “2023’ün ortalarında Almanya ve Amerika Birleşik Devletleri’nde gelir artışının tüketici fiyat artışını geçmesini beklerken, bu muhtemelen Meksika ve Güney Afrika’da sırasıyla 2024 ve 2025’e kadar olmayacak” dedi.

Rapora göre, ortalama bilet fiyatları bu yılın Ocak ayından Nisan ayına kadar yaklaşık %18 oranında arttı ve uçak biletleri de arttı.

Nisan 2019’dan Nisan 2022’ye kadar Singapur’da uçak bileti fiyatları %27 arttı. Ancak rapor, aynı zaman diliminde Amerika Birleşik Devletleri’ndeki uçuş fiyatlarının kabaca değişmediğini söyledi.

Birçok ülke uluslararası gezginlere yeniden açılmış olsa da, pandemi hala sektörün üzerinde beliriyor.

Mann, “Seyahat kurtarmayı rayından çıkarabilecek sayısız risk arasında Covid’i en büyük salınım faktörü olarak koyardık” dedi.

“Tedaviler daha iyi olsa ve birçok pazar başarılı aşı sunumları görmüş olsa da, sınırların kapatılmasını gerektiren şiddetli veya bulaşıcı bir varyant, son iki yılın doğrusal olmayan, dur-başla kurtarma modellerinin geri dönüşüne yol açabilir” dedi.

Seyahat talebinin yıl boyunca güçlü kalıp kalmayacağı – ya da gezginlerin cüzdanlarını sıkılaştırmadan önce geçen bir yaz tatili yapıp yapmayacağı henüz belli değil.

Raporda, enerji ve gıda maliyetlerindeki artışların ardından insanların geleneksel olarak seyahat için daha az harcama yaptığı belirtildi.

Raporda, “Ancak, pandemi sonrası bir dünyada büyük miktarda bastırılmış talep göz önüne alındığında, bu sefer farklı olabilir” dedi.